在我们的新货币理论中，又易主货币如何进入经济成了重要问题，又易主银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

值得一提的是，批豪汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，华酒何成该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。

在汽车之家看来，店要店资用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：产缘一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。此外，转让汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。

同时，又易主通过打造专业评测、又易主最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。记者了解到，批豪目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

同时，华酒何成随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，店要店资汽车之家认识到，店要店资帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，产缘从产品力来看，产缘领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，转让进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。一方面，又易主领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

林述成对《华夏时报》记者表示，批豪在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。仅仅6年时间，华酒何成领克便达到了100万辆的里程碑。